يطلب صاحب ورشة تصليح ثلاثة مصدات أمامية لمجموعة من سيارات الدفع الرباعي جيلي مونجارو 2022. المورد يطلق عليهم "OEM". عندما يتم فتح الصناديق، تكون مشابك تثبيت الشبكة على بعد 3 مم، ويفتقد حامل الرادار علامتي تحديد موقع. الأجزاء ليست تصنيع المعدات الأصلية. وهم ليسوا معتمدين من CAPA أيضًا. إنها قطع عامة لما بعد البيع تحمل علامة تسويقية.
هذا هو ما يبدو عليه النقاش حول CAPA مقابل OEM على أرضية المتجر. النسخة القصيرة: بالنسبة لمعظم مصلحي التصادم الذين يعملون على مركبات ذات علامة تجارية صينية، فإن CAPA وOEM ليسا مسارين متوازيين للشراء. CAPA، جمعية قطع غيار السيارات المعتمدة، هي منظمة غير ربحية تضع الحد الأدنى من معايير الأداء لاستبدال قطع الغيار وتدفع لمختبرات مستقلة للتحقق منها. ليس لديها برنامج اعتماد نشط لموديلات Li Auto أو ZEEKR أو VOYAH أو Leapmotor أو Geely. لا يوجد أي سطر في قائمة معايير CAPA، ولا يوجد إدخال في قاعدة بيانات أجزاء CAPA لهذه المركبات. لذلك عندما يتم طرح سيارة كهربائية صينية، فإن السؤال ليس "CAPA أو OEM". والسؤال هو ما إذا كان بإمكانك الحصول على جزء مكافئ حقيقي يناسبك بالفعل، أو ما إذا كنت عالقًا مع نسخة عامة تناسبك تقريبًا.
الخلاصة أولا: في السيارات الكهربائية ذات العلامة التجارية الصينية، يعد CAPA مقابل OEM في الواقع خيارًا بين أجزاء قناة المصنع وأجزاء ما بعد البيع العامة، وليس بين نظامين لإصدار الشهادات. عندما يتمكن المورد من توفير نفس رقم القطعة، ونفس الأدوات ونفس الإعداد العام والتجهيز مثل صانع السيارة، فإن ذلك يكون دائمًا أفضل قيمة، وعادةً ما يصل إلى 60 إلى 70 بالمائة من أسعار الوكيل دون مخاطر العودة.
يصبح CAPA خيارًا ثالثًا حقيقيًا فقط عند وجود برنامج اعتماد فعلي للنموذج المعني. بالنسبة للعلامات التجارية الصينية، لم يأت ذلك اليوم، ولن يأتي قريبًا. والسبب هو الاقتصاد وليس الجودة.
ما يعنيه CAPA وOEM في الواقع
معظم الارتباك يأتي من التعامل مع فئتين مختلفتين من الأشياء كما لو كانتا نفس الفئة.
CAPA: التحقق من طرف ثالث للجزء البديل
تأسست شركة CAPA في عام 1987 وهي تصدر الحد الأدنى من معايير الأداء لقطع الغيار البديلة، ثم تقوم بتمويل الاختبارات المعملية المستقلة وعمليات تدقيق المصنع للتأكد من استيفاء الأجزاء لهذه المعايير. يتم تقسيم التغطية حسب الفئة: CAPA 301 لأغطية المصدات، و302 لتعزيزات وامتصاص الصدمات، و303 للإضاءة، وما إلى ذلك. لحمل ختم CAPA، يجب على الجزء اجتياز مقارنة الأبعاد، وتحليل المواد، والتآكل المتسارع، واختبارات أداء الصدمات، والتي يتم قياسها مقابل جزء الخدمة الخاص بشركة صناعة السيارات.
لقد حل هذا النظام مشكلة حقيقية. في الثمانينيات والتسعينيات، كانت أجزاء التصادم ما بعد البيع غير متناسقة إلى حد كبير. لكن اقتصاديات CAPA مدفوعة بالحجم. إن اعتماد الأداة وخط الإنتاج لا يُدفع إلا عندما يكون لدى السيارة وحدات كافية على الطريق لتوزيع التكلفة عبر آلاف الأجزاء سنويًا. ولهذا السبب تتجمع تغطية CAPA بإحكام حول الطرازات ذات الحجم الأكبر في أسطول أمريكا الشمالية. إنها، في الممارسة العملية، قائمة قاعدة مثبتة في الولايات المتحدة.
OEM: مصدر وليس درجة
يشير مصطلح OEM إلى الشركة المصنعة للمعدات الأصلية، أي الشركة التي تصنع قطع الغيار لصانع السيارة. يصف المصطلح من أنتج الجزء. وهو لا يصف في حد ذاته مستوى الجودة أو قناة توزيع محددة. يمكن لنفس المورد من المستوى الأول تشغيل جزء خط التجميع وإصدار ما بعد البيع باستخدام نفس الأدوات ونفس الرسم، والفرق هو التغليف والقناة. وبالمثل، يمكن للمورد إعادة التجهيز بمواصفات مواد مختلفة لخفض التكلفة، والنتيجة لن تصمد أمام شتاء ملح الطريق.
ولهذا السبب يستطيع البائعان اللذان يدعيان "OEM" أن يقوما بشحن الأجزاء التي تختلف بعامل ثلاثة في المتانة. بالنسبة إلى Geely أو Li Auto أو Leapmotor، فإن إمداد OEM الموثوق به يعني أن رقم القطعة يعود إلى كتالوج صانع السيارة، وسنة الطراز ومطابقة مستوى القطع، ويمكن للمورد إخبارك بمن قام بإنتاجها بالفعل. الفجوة الحقيقية بين قناة المصنع وإمدادات ما بعد البيع العامة تكمن في تلك التفاصيل، وليس في الملصق الموجود على الصندوق.
الأجزاء المعتمدة من CAPA
- تم التحقق منه من خلال اختبارات معملية مستقلة
- تقتصر التغطية على النماذج الأمريكية ذات الحجم الكبير
- عادة ما يكون أقل من 20 إلى 40 بالمائة من قائمة التجار
- يجب أن يكون الختم ورقم الشهادة قابلين للتحقق
- لا يوجد برنامج للمركبات الكهربائية ذات العلامة التجارية الصينية اليوم
أجزاء قناة المصنع
- نفس الأدوات والرسم مثل جزء التجميع
- رقم الجزء يطابق كتالوج صانع السيارة
- يتم فصل متغيرات السنة والقطع واليسار واليمين
- الطريق الواقعي الوحيد للعلامات التجارية الصينية
- السعر يقع بين التاجر وما بعد البيع العام
ما بعد البيع عام
- لا يوجد التحقق المستقل من الأداء
- يتم قياس الإعداد بأجزاء من البوصة، وليس بالملليمتر
- الأرخص مقدمًا والأغلى بعد العودة
- مقبول لبعض القطع، وخطير بالنسبة لعناصر السلامة
- غالبًا ما تحتاج حوامل المستشعر والكاميرا إلى إعادة صياغة
استبدال المصد الأمامي WD لنظام الجسم Li Auto L7 استبدال المصد الأمامي WD لنظام هيكل Li Auto L7، بأبعاد 2100 × 850 × 680 ملم و9.5 كجم؛ دقة الإعداد أمر بالغ الأهمية. عرض المنتج → أين تذهب الأموال بشكل خاطئ
فكر في غطاء المصد الأمامي لسيارة Li Auto L7. تتباعد مسارات المصادر الثلاثة بشكل حاد فيما يتعلق بالإعداد والعمالة الخفية التي تتبع التوافق السيئ. لا يمثل الغطاء الذي يبلغ 4 مم عند خط القوس مشكلة تجميلية: فهو يسحب الشبكة ولوحة القطع السفلية ودعامة الرادار إلى خارج موضعها، ويستهلك المتجر ساعتين إلى ثلاث ساعات من إعادة العمل التي لم تكن في التقدير على الإطلاق. إعادة العمل هذه، وليس سعر الجزء، هي التي تصبح فيها الأجزاء الرخيصة باهظة الثمن.
تستخدم المقارنة أدناه نطاقات السوق النموذجية بدلاً من الأسعار الدقيقة، لأن الأسعار تتغير مع مستوى القطع والطلاء والشحن الإقليمي. استخدمها كشكل، وليس كقائمة أسعار.
منحنى التكلفة الخفية
السعر المقدم هو الرقم الأكثر وضوحًا والأقل فائدة. إن ما يحدد ما إذا كان قرار التوريد كان ذكيًا هو النسبة بين تكلفة القطعة وإجمالي تكلفة التركيب، بما في ذلك إعادة العمل وعدم تطابق الطلاء والطلب الثاني الذي تقدمه عند فشل الأول. هذه النسبة هي حيث تفقد الأجزاء العامة ميزتها.
كيف تنقسم المصادر عبر أمر إصلاح حقيقي
من الناحية العملية، لا يتم الحصول على مهمة التصادم على سيارة كهربائية ذات علامة تجارية صينية من قناة واحدة. تقوم المتاجر بخلط الموردين وفقًا لمخاطر الجزء. يعكس النمط أدناه كيفية تقسيم أمر الإصلاح النموذجي متعدد اللوحات عبر المصادر، وهذا هو سبب عدم وجود إجابة واحدة "CAPA أو OEM".
- قناة التاجر, 34 percent. عادةً ما يتم تخصيصها للأجزاء الإلكترونية أو ذات الأهمية الحيوية للسلامة حيث تكون المعايرة مهمة، مثل وحدات الكاميرا ومكونات الوسادة الهوائية.
- معادل للمصنع, 18 percent. الحصة الأسرع نموًا: نفس الأدوات، ونفس رقم القطعة، والسنة، والقطع مفصولان بشكل صحيح.
- ما بعد البيع عام, 18 percent. في الغالب تقليم تجميلي وبطانات أقواس العجلات وأقواس غير هيكلية.
- أصلي معاد تدويره، 20 بالمائة. جذابة عند التوقف عن الإنتاج، لكن التوفر لا يمكن التنبؤ به والتصنيف غير متناسق.
- أخرى 10 بالمئة. الإصلاح بدلاً من الاستبدال، بالإضافة إلى التصنيع المتخصص.
Zeekr 001 مجموعة المصابيح الأمامية LED اليسرى واليمنى مجموعات المصابيح الأمامية LED اليسرى واليمنى لـ Zeekr 001، مع أرقام الأجزاء 8892470492 و8892470494، ومبيتات محكمة الغلق، وتثبيت مباشر بمسامير. عرض المنتج → تسلسل الاختيار الذي ينجو من التدقيق
عند وصول ZEEKR أو VOYAH أو Leapmotor، اعمل من خلال التسلسل التالي قبل الالتزام بالمورد. يستغرق الأمر خمسة عشر دقيقة ويمنع معظم الخلافات التي تتبع التسليم السيئ.
- قم بفك تشفير VIN وتأكيد القطع. ZEEKR 001 من طراز 2021 وواحد من طراز 2024 يشتركان في لوحة الاسم ولا شيء آخر تقريبًا. لا يمكن التبديل بين الأضواء وأغطية المصدات وزخارف الأبواب.
- اطلب رقم القطعة كتابيًا، ثم تحقق منه. إذا لم يكن من الممكن تتبع الرقم إلى إدخال الكتالوج، فتعامل مع الجزء على أنه عام بغض النظر عن كيفية وصفه.
- عناصر هيكلية وسلامية ومستحضرات تجميل منفصلة. ينبغي أن تأتي تعزيزات المصدات ووحدات الوسائد الهوائية ومجموعات المصابيح الأمامية من مصدر تم التحقق منه. تتحمل بطانات أقواس العجلات والشرائط الزخرفية مساحة أكبر بكثير من العرض.
- اسأل عن اليسار أو اليمين ومستوى التكوين بشكل صريح. يتم تقسيم العديد من الأجزاء ذات العلامات التجارية الصينية جنبًا إلى جنب وبواسطة القطع العالية أو المنخفضة، ولن يتم توصيل الإصدار الخاطئ بمجموعة الحزام أو المستشعر الموجودة.
- سعر التكلفة الإجمالية للتركيب، وليس الجزء. قم بتضمين الطلاء والمزج واستبدال الأقواس وبدل إعادة صياغة واقعي لمدة ساعة إلى ساعتين. هذا الحساب يفضل دائمًا الجزء الذي تم التحقق منه.
- توثيق تصريح العميل. عندما يتم تركيب جزء غير معتمد على سيارة حديثة الطراز، فإن الإقرار الموقع يحمي كلاً من المتجر والمالك.
مثال ملموس: المصد الأمامي Li Auto L7 الموجود أدناه هو جزء عالي التعرض. إن طلبها حسب رقم جزء المصنع الصحيح، مع الشبكة السفلية المتطابقة ودعم الرادياتير، يزيل التخمين الذي يحول مهمة تستغرق يومين إلى مهمة مدتها أسبوعين. ينطبق نفس المنطق على مجموعات الجسم الأكبر مثل أجزاء نظام الجسم Li Auto L7 ، حيث تتوالى فجوات اللوحة عبر الواجهة الأمامية بأكملها.
مجموعة الباب الأمامي الأيسر Leapmotor C11 الأصلية 6211100-CA01DY مجموعة الباب الأمامي الأيسر الأصلية من OEM لعام 2021-2024 Leapmotor C11، مُدرجة بأبعاد 1290 × 272 × 1111 مم و22.4 كجم مع تشطيب حديدي أسود. عرض المنتج → ملاحظات الامتثال والصيانة طويلة الأجل
ويوجد التزامان إلى جانب الاختيار الفني، ومن السهل الاستهانة بكل منهما إلى أن تفشل المطالبة.
- الإفصاح عن أمر الإصلاح. تتطلب العديد من الولايات القضائية أن يتم إخبار العميل عند استخدام قطعة غير أصلية في السيارة التي لا تزال تحت ضمان الشركة المصنعة، وتتطلب بعض السياسات سطر موافقة محددًا. قم بتسجيله كتابيًا قبل متابعة اللوحات.
- حدود العلامة التجارية والعلامات التجارية. لا يمكن للمورد أن يصف قانونيًا قطعة ما بأنها أصلية إذا لم تكن قادمة من قناة صانع السيارة. ابحث عن عبارة مثل "مكافئ المصنع" أو "الجزء الخاص بمورد OEM" وتعامل مع أي مطالبة ذات منشأ رسمي بدون مستندات كعلامة حمراء.
- إمكانية التتبع لعمل الأسطول. يرغب مشغلو الأساطيل بشكل متزايد في إرفاق رقم القطعة واسم المورد بكل سطر في الفاتورة. يصبح الموردون الذين يمكنهم تقديم تلك الوثائق هم الخيار الافتراضي بغض النظر عن اختلاف نقاط قليلة في السعر.
- الطلاءات والتآكل. في السيارات الكهربائية ذات العلامة التجارية الصينية المستخدمة في أسواق الطرق المملحة، يكون الطلاء الموجود على قضبان التسليح والأقواس أكثر أهمية من الطلاء الموجود على الألواح المرئية. اسأل عن اختبار التآكل على الأجزاء الهيكلية المخفية، وليس فقط على الغطاء المطلي.
تعامل مع هذه الأمور على أنها عادات تشغيلية وليس كأعمال ورقية. تقوم المتاجر التي تقوم ببناء مكتبة أرقام الأجزاء لكل علامة تجارية صينية تخدمها، مع تسجيل السنة والقطع والجانب في كل سطر، بحل 90 بالمائة من وسيطات الإعداد قبل طلب القطعة.
ماذا يعني هذا في الممارسة العملية
تمت كتابة سؤال CAPA مقابل OEM للسوق حيث تتنافس قطع الغيار المعتمدة بعد البيع مع النسخ الأصلية التي يوفرها الوكيل في الطرازات الأمريكية واليابانية ذات الحجم الكبير. لا يزال هذا السوق موجودًا، وتظل شهادة CAPA بمثابة إشارة ذات معنى هناك. إنه ببساطة لا يمتد إلى Li Auto أو ZEEKR أو VOYAH أو Leapmotor أو Geely.
لذا قم بإسقاط الإطار. بالنسبة للسيارات الكهربائية ذات العلامة التجارية الصينية، فإن السؤال المفيد أضيق وأكثر قابلية للإجابة: هل يحمل هذا المورد رقم الجزء الصحيح لهذه السنة بالضبط ويقطع، على الجانب الصحيح، من خط إنتاج يطابق جزء التجميع؟ احصل على إجابة واضحة لذلك، وقم بتسعير إجمالي تكلفة التركيب بدلاً من الملصق، ويصبح قرار تحديد المصدر واضحًا ومباشرًا. علاوة الجزء الذي تم التحقق منه حقيقية، ولكنها دائمًا ما تكون أقل من تكلفة العودة التي تمنعها.
